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| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| Imballaggio standard: | Cornice in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 10.000 UNITÀ ALL'ANNO |
Grande capacità auto elettrica pura Joy 01 auto elettrica ad alta velocità adatta per l'uso familiare
Gioia 01 Introduzione
Aspetto:
La lunghezza, la larghezza e l'altezza di Joy 01 sono rispettivamente 3750/1655/1550 mm, con un passo di 2415 mm. La faccia anteriore di Joy 01 è più piena, con le linee sollevate sul cofano che portano un senso di potenza.I gruppi di fari hanno una forma triangolare con tre luci diurne LED radiali integrateLa nuova auto sotto la griglia ha anche aggiunto rivestimenti cromati per migliorare il senso di qualità.con ruote a tre raggi da 15 pollici e carrozzeria bicoloreLa parte posteriore dell'auto, fumata attraverso le luci posteriori sono più accattivanti, quando accese, lo stile è coerente con il gruppo dei fari,c'è un certo grado di riconoscimento.
Interni:
I sedili Joy 01 sono realizzati in pelle imitazione, la console centrale è dotata di volante a doppio raggio, calibri LCD da 7 pollici e una disposizione verticale dello schermo touch centrale,e l'uso di cambio elettronico a manopole è pieno di senso tecnologico.
Potenza:
La Joy 01 è dotata di un singolo motore, con una potenza massima di 35 kW e una coppia massima di 125 N-m.con un'autonomia CLTC di 335 km, e ha anche una funzione di ricarica rapida, che consente di completare il rifornimento di energia dal 30% all'80% in mezz'ora.
Joy 01 Parametri
| Joy 01 Specifiche tecniche | |
| Motore di guida | Descrizione |
| Tipo di motore | Magnete permanente sincrono |
| Numero di motori motori | motore singolo |
| Disposizione del motore | Frontale |
| Potenza massima ((kW) | 35 |
| Torsione massima ((N.m.) | 125 |
| Velocità massima ((Km/h) | 100 |
| BATTERIE | Descrizione |
| Tipo di batteria | batteria al litio-fosfato di ferro |
| Capacità della batteria ((kW.h) | 32.56 |
| Distanza CLTC ((km) | 335 |
| Consumo di energia per 100 km ((kWh/100 km) | 10.3 |
| Ricarica rapida 30-80% di tempo di ricarica | 0.5h |
| DISPOSIZIONE | Descrizione |
| Lunghezza*Larghezza*Altezza(mm) | 3750*1655*1550 |
| Distanza tra le ruote ((mm) | 2415 |
| Traccia anteriore/traccia posteriore delle ruote ((mm) | 1420/1390 |
| Angolo di avvicinamento/angolo di partenza | 19/29 |
| Scaffale | Descrizione |
| Sospensione anteriore | Macohereson sospensione indipendente |
| Sospensione posteriore |
Suspensione non indipendente del braccio posteriore
|
| Freni anteriori/freni posteriori | Freno a dischi ventilati/freno a tamburo |
| Freno di stazionamento | Freno di stazionamento manuale |
| Tipo di unità | FF |
| Modalità di cambio | Tipo di manopola |
| Modulo di sterzo | Sistema di guida elettrico (EPS) |
| Dimensione del pneumatico | 185/ 55 |
| Corpo | Descrizione |
| Struttura del corpo | Cinque porte, quattro posti, due posti. |
| Numero di posti | 4 |
| Tipo di cintura di sicurezza | a tre punte |
| Numero di airbag | 2 |
| Climatizzazione | Aria condizionata manuale |
Immagini di visualizzazione dettagliate
Profilo aziendale
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, siamo un noto costruttore internazionale di automobili e una società di investimento automobilistico in Cina.La nostra missione è quella di concentrarci sugli investimenti esteri nei progetti di catena di impianti di assemblaggio automobilisticiI nostri investimenti comprendono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi per auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, lo stato dello sviluppo della Cina nell'industria automobilistica delle nuove energie e la sua posizione nell'industria automobilistica internazionale delle nuove energie.
Lo sapevate che la tecnologia automobilistica cinese si sta sviluppando molto velocemente?
- Nel 2010, la Cina è diventata la più grande casa automobilistica del mondo.
-Nel 2016, la produzione automobilistica cinese era di circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese produzione automobilistica americana produzione automobilistica sudcoreana.
La Cina ha prodotto 700000 veicoli a nuova energia nel 2016, il più grande del mondo, più di qualsiasi altro paese.
- Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 veicoli a nuova energia, il più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di altri paesi.
- Nel 2018, gli ultimi standard di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben al di sopra degli standard europei.
A partire dal 2016, la tecnologia di produzione di veicoli elettrici della Cina è all'avanguardia nel mondo e emetterà lo standard V della Cina (la tecnologia V dell'Europa è la stessa).La Cina utilizzerà la sesta più grande standard dell'Europa al fine di ridurre la produzione di veicoli a combustibile petroliferoPer promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia, la Cina smetterà di produrre veicoli a base di petrolio nel 2025 e tutti i veicoli a nuova energia saranno prodotti.la fabbrica di automobili in Cina ha praticamente realizzato l'automazione della produzione di automobili.
2, Categoria di veicolo a nuova energia
Tipologie di veicoli elettrici in base alla velocità massima e all'autonomia: EV a velocità bassa (meno di 50 km/h), a velocità media (60-95 km/h) e ad alta velocità (oltre 100 km/h)
Tipi di veicoli elettrici in base alla potenza: auto elettrica pura (con batteria a Li e batteria a idrogeno, auto ibrida (benzina, diesel o GNC + potenza elettrica)
Tipi di veicoli elettrici in base all'uso: veicoli elettrici per passeggeri (sedane, SUV e autobus), veicoli elettrici commerciali (furgone, MPV) e veicoli elettrici per la logistica (camion merci)
3,Costo della produzione di veicoli elettrici
Prendiamo ad esempio l'autobus elettrico: se il costo di produzione di un autobus diesel è diil costo di un autobus elettrico della stessa lunghezza sarebbe 4 volte quello di un autobus diesel e il costo di un autobus ibrido sarebbe 3 volte quello del suo autobus a combustione.
Prendendo il veicolo elettrico per passeggeri ad esempio, se il costo di un veicolo a combustione di petrolio sarebbe di 10.000 USD, il costo delle auto elettriche pure a bassa velocità sarebbe anche di 10.000 USD, quello a media velocità sarebbe di 20 USD.,Il costo di fabbricazione di un'auto ibrida sarebbe di 20 000-30.000 dollari.
4, Perché la Cina è diventata leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia?
A. Il governo cinese attribuisce grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica per superare i paesi occidentali sviluppati.
B, come la seconda economia più grande, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare veicoli a nuova energia come una strategia nazionale, ha investito un sacco di soldi,i consumatori di nuove auto energetiche per fornire enormi sussidi governativi (50 per cento).
C. Dopo 40 anni di riforme e di sviluppo, la Cina ha raggiunto un enorme sviluppo economico e tecnologico.La Cina ha le fondamenta industriali di tutta la catena industriale necessaria per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.
D, l'enorme mercato cinese dei veicoli elettrici a nuova energia, offre le condizioni necessarie affinché la Cina diventi leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia.
5, Sul progetto di impianto di assemblaggio di veicoli elettrici tradizionali a combustibile petrolifero e nuove energie
A. Le linee di produzione di impianti di assemblaggio di veicoli a combustibile convenzionale e di veicoli elettrici a nuova energia sono sostanzialmente le stesse, se una disposizione ragionevole può essere la coproduzione.
B. Svilupperemo veicoli elettrici e di combustibile dello stesso tipo, massimizzando l'efficienza
C, se le linee di assemblaggio SKD, il costo delle attrezzature sarà di 0,5-0,8 milioni di USD; se le linee di assemblaggio CKD, il costo sarà di 1-1,2 milioni di USD.
6"Veicoli elettrici a nuova energia personalizzati"
Il costo di fabbricazione dei veicoli elettrici New Energy è elevato, i parametri tecnici non sono più elevati, il migliore, in particolare il costo dei veicoli elettrici ad alta velocità è molto elevato,dovrebbe essere in base alle esigenze del mercato, per sviluppare veicoli elettrici adatti al mercato
Il mercato dell'Asia meridionale dovrebbe essere dominato da veicoli a media e bassa velocità.con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, il divario sarà ridotto
7Le istruzioni per la ricarica della batteria:
I veicoli elettrici a bassa velocità supportano generalmente solo la modalità di ricarica lenta;
Il veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è un moderno veicolo a nuova energia.la batteria del veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è il nucleo. Pertanto, il metodo di ricarica corretto è molto importante. Determina la durata della batteria. Quando carichi la batteria con un caricabatterie, inserisci la presa di uscita del caricabatterie e quindi inserisci la presa di ingresso AC.Dopo aver caricato, scollegare l'alimentazione AC, quindi scollegare la presa di uscita del caricabatterie. In generale, la scarica eccessiva e la sovraccarica delle batterie sono dannose. Quindi carica, non esagerare.La durata di vita della batteria per veicoli elettrici a quattro ruote a bassa velocità è correlata alla profondità di scaricaLe batterie al piombo acido, in particolare, non possono esaurire l'elettricità per lunghi periodi di tempo.deve mantenere la batteria, caricato correttamente.
I veicoli elettrici ad alta velocità non solo supportano la modalità di ricarica lenta, ma supportano anche la ricarica rapida e il cambio rapido, più conveniente.
L'operatore di ricarica attraverso la formazione prima del funzionamento.la pistola di ricarica è collegata alla porta di ricarica dell'auto, e l'interruttore nero è confermato per fissare, (dopo il fissaggio, lo schermo all'interno della macchina si illuminerà automaticamente).selezionare la modalità di ricarica automaticaControlla le informazioni di ricarica in auto per assicurarti che la ricarica sia iniziata.È vietato avviare il veicolo durante la ricarica per evitare danni al veicolo e alla pila di ricarica. Dopo la ricarica è finita o in anticipo, finire la ricarica scorrendo la carta, quindi staccare la pistola di ricarica e coprire la carica Mettere il tappo della pistola sul gancio del palo di ricarica.Chiudere la scatola di distribuzione per la ricarica della pila manopola spegnere prima di partire. Se carica anormale o altre circostanze devono essere segnalati al portiere di sicurezza, e segnalare ai responsabili competenti.Se la pila di carica è danneggiata dal personale non addestrato o non secondo le operazioni prescritte, il risarcimento è effettuato in funzione del prezzo.
8, sulla manutenzione delle batterie e sulle batterie al litio:
Per prolungare il più possibile la durata di vita di una batteria al litio, dobbiamo fare quanto segue: durante la ricarica, selezionare il caricabatterie giusto, alimentare la batteria con la giusta tensione e corrente.Quando si realizza la personalizzazione o l'acquisto di batterie al litio, dovremmo personalizzare o acquistare la batteria al litio con una scheda di protezione ragionevole per evitare che la batteria o la linea di ricarica da energia elettrica anormale,interrompere il circuito e proteggere la batteria al litio se viene riscontrata anormale. prestare attenzione alla temperatura in uso quotidiano. se la temperatura è troppo alta, contattare il produttore in tempo per evitare guasti e danni irreversibili. a bassa temperatura,la capacità di utilizzo della batteria al litio diminuiràQuesto è un fenomeno normale (di solito sotto i 30 gradi sotto zero), non preoccupatevi.
9, circa il rinforzatore di autonomia del veicolo elettrico a bassa velocità.
Il dispositivo per aumentare l'autonomia di un veicolo elettrico è quello di installare un piccolo gruppo generatore sul veicolo elettrico a bassa velocità.quando la batteria è a corto di energiaIl problema è che questo accresce di 60 decibel il peso dell'auto e il rumore del piccolo generatore.Il vantaggio è che l'autonomia dei veicoli elettrici può essere estesa.
10Parliamo di auto ibride.
In senso lato, un veicolo ibrido (veicolo ibrido) è un veicolo il cui sistema di guida è costituito da due o più sistemi di guida singoli che possono funzionare contemporaneamente.La potenza motrice di un veicolo è fornita da un unico sistema di guida, individualmente o congiuntamente, a seconda dello stato di guida effettivo del veicolo.) che utilizza un motore tradizionale a combustione interna (diesel o benzina) e un motore come fonte di alimentazioneAlcuni motori sono modificati per utilizzare combustibili alternativi, come il gas naturale compresso, il propano e l'etanolo, ecc.I veicoli elettrici ibridi (HEV) sono diventati un punto chiave nella ricerca e nello sviluppo dei veicoli a causa delle loro caratteristiche di risparmio energetico e basse emissioniIl sistema di alimentazione elettrica utilizzato nelle auto ibride comprende motori, generatori e batterie ad alta efficienza.batterie ad idrogeno al nichel-manganese e batterie al litio, e dovrebbe essere in grado di utilizzare le celle a combustibile a idrogeno in futuro.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, Senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Soprattutto per i seguenti motivi:
A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..
B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.
2Perché Tesla si è trasferita in Cina?
La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.
A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.
B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.
C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.
3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?
Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;
orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;
Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.
Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.
Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;
I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.
4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?
-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:
-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.
-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.
- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.
- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.
5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"
A. Riciclaggio delle batterie
La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.
La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.
Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.
Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.
Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.
B Inquinamento ambientale
Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.
6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio
A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico
C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG
D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici
E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata
7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?
Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..
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| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| Imballaggio standard: | Cornice in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 10.000 UNITÀ ALL'ANNO |
Grande capacità auto elettrica pura Joy 01 auto elettrica ad alta velocità adatta per l'uso familiare
Gioia 01 Introduzione
Aspetto:
La lunghezza, la larghezza e l'altezza di Joy 01 sono rispettivamente 3750/1655/1550 mm, con un passo di 2415 mm. La faccia anteriore di Joy 01 è più piena, con le linee sollevate sul cofano che portano un senso di potenza.I gruppi di fari hanno una forma triangolare con tre luci diurne LED radiali integrateLa nuova auto sotto la griglia ha anche aggiunto rivestimenti cromati per migliorare il senso di qualità.con ruote a tre raggi da 15 pollici e carrozzeria bicoloreLa parte posteriore dell'auto, fumata attraverso le luci posteriori sono più accattivanti, quando accese, lo stile è coerente con il gruppo dei fari,c'è un certo grado di riconoscimento.
Interni:
I sedili Joy 01 sono realizzati in pelle imitazione, la console centrale è dotata di volante a doppio raggio, calibri LCD da 7 pollici e una disposizione verticale dello schermo touch centrale,e l'uso di cambio elettronico a manopole è pieno di senso tecnologico.
Potenza:
La Joy 01 è dotata di un singolo motore, con una potenza massima di 35 kW e una coppia massima di 125 N-m.con un'autonomia CLTC di 335 km, e ha anche una funzione di ricarica rapida, che consente di completare il rifornimento di energia dal 30% all'80% in mezz'ora.
Joy 01 Parametri
| Joy 01 Specifiche tecniche | |
| Motore di guida | Descrizione |
| Tipo di motore | Magnete permanente sincrono |
| Numero di motori motori | motore singolo |
| Disposizione del motore | Frontale |
| Potenza massima ((kW) | 35 |
| Torsione massima ((N.m.) | 125 |
| Velocità massima ((Km/h) | 100 |
| BATTERIE | Descrizione |
| Tipo di batteria | batteria al litio-fosfato di ferro |
| Capacità della batteria ((kW.h) | 32.56 |
| Distanza CLTC ((km) | 335 |
| Consumo di energia per 100 km ((kWh/100 km) | 10.3 |
| Ricarica rapida 30-80% di tempo di ricarica | 0.5h |
| DISPOSIZIONE | Descrizione |
| Lunghezza*Larghezza*Altezza(mm) | 3750*1655*1550 |
| Distanza tra le ruote ((mm) | 2415 |
| Traccia anteriore/traccia posteriore delle ruote ((mm) | 1420/1390 |
| Angolo di avvicinamento/angolo di partenza | 19/29 |
| Scaffale | Descrizione |
| Sospensione anteriore | Macohereson sospensione indipendente |
| Sospensione posteriore |
Suspensione non indipendente del braccio posteriore
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| Freni anteriori/freni posteriori | Freno a dischi ventilati/freno a tamburo |
| Freno di stazionamento | Freno di stazionamento manuale |
| Tipo di unità | FF |
| Modalità di cambio | Tipo di manopola |
| Modulo di sterzo | Sistema di guida elettrico (EPS) |
| Dimensione del pneumatico | 185/ 55 |
| Corpo | Descrizione |
| Struttura del corpo | Cinque porte, quattro posti, due posti. |
| Numero di posti | 4 |
| Tipo di cintura di sicurezza | a tre punte |
| Numero di airbag | 2 |
| Climatizzazione | Aria condizionata manuale |
Immagini di visualizzazione dettagliate
Profilo aziendale
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, siamo un noto costruttore internazionale di automobili e una società di investimento automobilistico in Cina.La nostra missione è quella di concentrarci sugli investimenti esteri nei progetti di catena di impianti di assemblaggio automobilisticiI nostri investimenti comprendono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi per auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, lo stato dello sviluppo della Cina nell'industria automobilistica delle nuove energie e la sua posizione nell'industria automobilistica internazionale delle nuove energie.
Lo sapevate che la tecnologia automobilistica cinese si sta sviluppando molto velocemente?
- Nel 2010, la Cina è diventata la più grande casa automobilistica del mondo.
-Nel 2016, la produzione automobilistica cinese era di circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese produzione automobilistica americana produzione automobilistica sudcoreana.
La Cina ha prodotto 700000 veicoli a nuova energia nel 2016, il più grande del mondo, più di qualsiasi altro paese.
- Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 veicoli a nuova energia, il più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di altri paesi.
- Nel 2018, gli ultimi standard di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben al di sopra degli standard europei.
A partire dal 2016, la tecnologia di produzione di veicoli elettrici della Cina è all'avanguardia nel mondo e emetterà lo standard V della Cina (la tecnologia V dell'Europa è la stessa).La Cina utilizzerà la sesta più grande standard dell'Europa al fine di ridurre la produzione di veicoli a combustibile petroliferoPer promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia, la Cina smetterà di produrre veicoli a base di petrolio nel 2025 e tutti i veicoli a nuova energia saranno prodotti.la fabbrica di automobili in Cina ha praticamente realizzato l'automazione della produzione di automobili.
2, Categoria di veicolo a nuova energia
Tipologie di veicoli elettrici in base alla velocità massima e all'autonomia: EV a velocità bassa (meno di 50 km/h), a velocità media (60-95 km/h) e ad alta velocità (oltre 100 km/h)
Tipi di veicoli elettrici in base alla potenza: auto elettrica pura (con batteria a Li e batteria a idrogeno, auto ibrida (benzina, diesel o GNC + potenza elettrica)
Tipi di veicoli elettrici in base all'uso: veicoli elettrici per passeggeri (sedane, SUV e autobus), veicoli elettrici commerciali (furgone, MPV) e veicoli elettrici per la logistica (camion merci)
3,Costo della produzione di veicoli elettrici
Prendiamo ad esempio l'autobus elettrico: se il costo di produzione di un autobus diesel è diil costo di un autobus elettrico della stessa lunghezza sarebbe 4 volte quello di un autobus diesel e il costo di un autobus ibrido sarebbe 3 volte quello del suo autobus a combustione.
Prendendo il veicolo elettrico per passeggeri ad esempio, se il costo di un veicolo a combustione di petrolio sarebbe di 10.000 USD, il costo delle auto elettriche pure a bassa velocità sarebbe anche di 10.000 USD, quello a media velocità sarebbe di 20 USD.,Il costo di fabbricazione di un'auto ibrida sarebbe di 20 000-30.000 dollari.
4, Perché la Cina è diventata leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia?
A. Il governo cinese attribuisce grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica per superare i paesi occidentali sviluppati.
B, come la seconda economia più grande, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare veicoli a nuova energia come una strategia nazionale, ha investito un sacco di soldi,i consumatori di nuove auto energetiche per fornire enormi sussidi governativi (50 per cento).
C. Dopo 40 anni di riforme e di sviluppo, la Cina ha raggiunto un enorme sviluppo economico e tecnologico.La Cina ha le fondamenta industriali di tutta la catena industriale necessaria per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.
D, l'enorme mercato cinese dei veicoli elettrici a nuova energia, offre le condizioni necessarie affinché la Cina diventi leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia.
5, Sul progetto di impianto di assemblaggio di veicoli elettrici tradizionali a combustibile petrolifero e nuove energie
A. Le linee di produzione di impianti di assemblaggio di veicoli a combustibile convenzionale e di veicoli elettrici a nuova energia sono sostanzialmente le stesse, se una disposizione ragionevole può essere la coproduzione.
B. Svilupperemo veicoli elettrici e di combustibile dello stesso tipo, massimizzando l'efficienza
C, se le linee di assemblaggio SKD, il costo delle attrezzature sarà di 0,5-0,8 milioni di USD; se le linee di assemblaggio CKD, il costo sarà di 1-1,2 milioni di USD.
6"Veicoli elettrici a nuova energia personalizzati"
Il costo di fabbricazione dei veicoli elettrici New Energy è elevato, i parametri tecnici non sono più elevati, il migliore, in particolare il costo dei veicoli elettrici ad alta velocità è molto elevato,dovrebbe essere in base alle esigenze del mercato, per sviluppare veicoli elettrici adatti al mercato
Il mercato dell'Asia meridionale dovrebbe essere dominato da veicoli a media e bassa velocità.con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, il divario sarà ridotto
7Le istruzioni per la ricarica della batteria:
I veicoli elettrici a bassa velocità supportano generalmente solo la modalità di ricarica lenta;
Il veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è un moderno veicolo a nuova energia.la batteria del veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è il nucleo. Pertanto, il metodo di ricarica corretto è molto importante. Determina la durata della batteria. Quando carichi la batteria con un caricabatterie, inserisci la presa di uscita del caricabatterie e quindi inserisci la presa di ingresso AC.Dopo aver caricato, scollegare l'alimentazione AC, quindi scollegare la presa di uscita del caricabatterie. In generale, la scarica eccessiva e la sovraccarica delle batterie sono dannose. Quindi carica, non esagerare.La durata di vita della batteria per veicoli elettrici a quattro ruote a bassa velocità è correlata alla profondità di scaricaLe batterie al piombo acido, in particolare, non possono esaurire l'elettricità per lunghi periodi di tempo.deve mantenere la batteria, caricato correttamente.
I veicoli elettrici ad alta velocità non solo supportano la modalità di ricarica lenta, ma supportano anche la ricarica rapida e il cambio rapido, più conveniente.
L'operatore di ricarica attraverso la formazione prima del funzionamento.la pistola di ricarica è collegata alla porta di ricarica dell'auto, e l'interruttore nero è confermato per fissare, (dopo il fissaggio, lo schermo all'interno della macchina si illuminerà automaticamente).selezionare la modalità di ricarica automaticaControlla le informazioni di ricarica in auto per assicurarti che la ricarica sia iniziata.È vietato avviare il veicolo durante la ricarica per evitare danni al veicolo e alla pila di ricarica. Dopo la ricarica è finita o in anticipo, finire la ricarica scorrendo la carta, quindi staccare la pistola di ricarica e coprire la carica Mettere il tappo della pistola sul gancio del palo di ricarica.Chiudere la scatola di distribuzione per la ricarica della pila manopola spegnere prima di partire. Se carica anormale o altre circostanze devono essere segnalati al portiere di sicurezza, e segnalare ai responsabili competenti.Se la pila di carica è danneggiata dal personale non addestrato o non secondo le operazioni prescritte, il risarcimento è effettuato in funzione del prezzo.
8, sulla manutenzione delle batterie e sulle batterie al litio:
Per prolungare il più possibile la durata di vita di una batteria al litio, dobbiamo fare quanto segue: durante la ricarica, selezionare il caricabatterie giusto, alimentare la batteria con la giusta tensione e corrente.Quando si realizza la personalizzazione o l'acquisto di batterie al litio, dovremmo personalizzare o acquistare la batteria al litio con una scheda di protezione ragionevole per evitare che la batteria o la linea di ricarica da energia elettrica anormale,interrompere il circuito e proteggere la batteria al litio se viene riscontrata anormale. prestare attenzione alla temperatura in uso quotidiano. se la temperatura è troppo alta, contattare il produttore in tempo per evitare guasti e danni irreversibili. a bassa temperatura,la capacità di utilizzo della batteria al litio diminuiràQuesto è un fenomeno normale (di solito sotto i 30 gradi sotto zero), non preoccupatevi.
9, circa il rinforzatore di autonomia del veicolo elettrico a bassa velocità.
Il dispositivo per aumentare l'autonomia di un veicolo elettrico è quello di installare un piccolo gruppo generatore sul veicolo elettrico a bassa velocità.quando la batteria è a corto di energiaIl problema è che questo accresce di 60 decibel il peso dell'auto e il rumore del piccolo generatore.Il vantaggio è che l'autonomia dei veicoli elettrici può essere estesa.
10Parliamo di auto ibride.
In senso lato, un veicolo ibrido (veicolo ibrido) è un veicolo il cui sistema di guida è costituito da due o più sistemi di guida singoli che possono funzionare contemporaneamente.La potenza motrice di un veicolo è fornita da un unico sistema di guida, individualmente o congiuntamente, a seconda dello stato di guida effettivo del veicolo.) che utilizza un motore tradizionale a combustione interna (diesel o benzina) e un motore come fonte di alimentazioneAlcuni motori sono modificati per utilizzare combustibili alternativi, come il gas naturale compresso, il propano e l'etanolo, ecc.I veicoli elettrici ibridi (HEV) sono diventati un punto chiave nella ricerca e nello sviluppo dei veicoli a causa delle loro caratteristiche di risparmio energetico e basse emissioniIl sistema di alimentazione elettrica utilizzato nelle auto ibride comprende motori, generatori e batterie ad alta efficienza.batterie ad idrogeno al nichel-manganese e batterie al litio, e dovrebbe essere in grado di utilizzare le celle a combustibile a idrogeno in futuro.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, Senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Soprattutto per i seguenti motivi:
A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..
B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.
2Perché Tesla si è trasferita in Cina?
La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.
A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.
B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.
C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.
3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?
Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;
orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;
Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.
Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.
Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;
I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.
4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?
-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:
-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.
-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.
- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.
- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.
5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"
A. Riciclaggio delle batterie
La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.
La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.
Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.
Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.
Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.
B Inquinamento ambientale
Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.
6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio
A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico
C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG
D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici
E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata
7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?
Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..
