Fondo del progetto d'oltremare dell'Assemblea dell'auto KD
1. Lo stato di sviluppo dell'industria automobilistica della Cina. Nel 2016, l'uscita annuale dell'automobile della Cina ha superato 28 milione unità, molto più della produzione totale degli Stati Uniti e del Giappone e già ha stato bene al più grande paese di fabbricazione dell'automobile del mondo per i 8 anni scorsi consecutivi. Fra loro, l'uscita di nuovi veicoli di energia prodotti in Cina ha raggiunto fino a 517.000 unità, trasformantesi nel più grande del mondo e superanti l'uscita totale di tutti i altri paesi nel mondo. Dal 2016, la norma fabbricante dell'automobile della Cina è stata aggiornata alla norma del V della Cina (lo stesso livello della norma europea di V). Ed il livello di norma fabbricante del veicolo elettrico lanciata recentemente dal governo cinese è superiore alla norma europea.
Al giorno d'oggi, le automobili cinesi hanno il più alta prestazione di costo. La tecnologia di fabbricazione delle automobili cinesi, particolarmente nuovi veicoli di energia, è nella posizione principale nel mondo; Inoltre, le riserve valutarie della Cina sono le prime nel mondo. Tutti questi fattori favorevoli hanno creato i termini tecnici e capitali necessari per le automobili cinesi verso il mercato d'oltremare.
2. La maggior parte di Asia Meridionale, della la Africa, della America Latina o i paesi di Medio Oriente hanno una singola struttura economica, mancanza di base dell'industria pesante e dovuto la situazione economica politica ed internazionale complicata e volatile, diventa molto urgente per sviluppare le loro proprie industrie domestiche, per creare una nuova forza motrice per sviluppo economico, realizzando possibilità d'impiego aumentare, di diversificazione industriale ed assicurare uno sviluppo stabile e sano dell'economia. Rispetto ad altre industrie, l'industria di automobile può promuovere lo sviluppo delle industrie più relative, che è una buona opportunità per i paesi in via di sviluppo.
3. Per sviluppare l'industria domestica e per aumentare le possibilità d'impiego, il governo fa pagare solitamente le più alte tariffe sull'importazione del veicolo completo, mentre tariffe più basse sull'importazione delle parti automatiche e completamente abbattute semilavorate, per l'industria locale incoraggiante dell'assemblea. Per alcuni paesi, la differenza fra l'intera automobile e le parti sono piuttosto grandi, fino a 200%, con il grande profitto.
4. Generalmente, il modo di espansione delle imprese sopranazionali in paesi sviluppati è direttamente di stabilire le fabbriche e gli sbocchi di ramo all'estero, controllando il palo assoluto per occupare i mercati d'oltremare, che schiacciano le opportunità dello sviluppo degli imprenditori locali. L'industria automobilistica è un capitale e l'industria tecnologia-intensiva, così alta soglia incita gli imprenditori locali appena per raggiungere. Di conseguenza, un tal modo di espansione in gran parte ha ostacolato lo sviluppo delle imprese locali. Tuttavia, il nostro principio della cooperazione è che il nostro gruppo non controllerà mai le grandi parti, ma lascia all'industria nazionale locale un grande spazio per crescita e sviluppo.
5. la Cina grande gruppo ha prodotti automobilistici della Cina ed i vantaggi tecnici, combinantesi con gli anni di esperienza del mercato d'oltremare, si sono impegnati per cercare gli imprenditori di alta qualità da ogni parte del mondo per collaborazione e l'installazione delle piante di assemblea automatiche della società a capitale misto d'oltremare. Secondo criterio locale, ambiente del mercato ed il potenziale economico dei nostri partner, seguente il principio «di tutto l'inizio dalla realtà», aiutante i nostri partner con i piani di sviluppo ed i programmi su misura dell'industria automobilistica per il risultato dell'industrializzazione automatica dalle fasi, fornente il supporto di tecnologia permanente. Allo stesso tempo, il nostro gruppo realizza la distribuzione globale delle operazioni a catena con la cooperazione della società a capitale misto e più ulteriormente integra le risorse, finalmente, per raggiungere un risultato vantaggioso per entrambe le parti.
Fondo del progetto d'oltremare dell'Assemblea dell'auto KD
1. Lo stato di sviluppo dell'industria automobilistica della Cina. Nel 2016, l'uscita annuale dell'automobile della Cina ha superato 28 milione unità, molto più della produzione totale degli Stati Uniti e del Giappone e già ha stato bene al più grande paese di fabbricazione dell'automobile del mondo per i 8 anni scorsi consecutivi. Fra loro, l'uscita di nuovi veicoli di energia prodotti in Cina ha raggiunto fino a 517.000 unità, trasformantesi nel più grande del mondo e superanti l'uscita totale di tutti i altri paesi nel mondo. Dal 2016, la norma fabbricante dell'automobile della Cina è stata aggiornata alla norma del V della Cina (lo stesso livello della norma europea di V). Ed il livello di norma fabbricante del veicolo elettrico lanciata recentemente dal governo cinese è superiore alla norma europea.
Al giorno d'oggi, le automobili cinesi hanno il più alta prestazione di costo. La tecnologia di fabbricazione delle automobili cinesi, particolarmente nuovi veicoli di energia, è nella posizione principale nel mondo; Inoltre, le riserve valutarie della Cina sono le prime nel mondo. Tutti questi fattori favorevoli hanno creato i termini tecnici e capitali necessari per le automobili cinesi verso il mercato d'oltremare.
2. La maggior parte di Asia Meridionale, della la Africa, della America Latina o i paesi di Medio Oriente hanno una singola struttura economica, mancanza di base dell'industria pesante e dovuto la situazione economica politica ed internazionale complicata e volatile, diventa molto urgente per sviluppare le loro proprie industrie domestiche, per creare una nuova forza motrice per sviluppo economico, realizzando possibilità d'impiego aumentare, di diversificazione industriale ed assicurare uno sviluppo stabile e sano dell'economia. Rispetto ad altre industrie, l'industria di automobile può promuovere lo sviluppo delle industrie più relative, che è una buona opportunità per i paesi in via di sviluppo.
3. Per sviluppare l'industria domestica e per aumentare le possibilità d'impiego, il governo fa pagare solitamente le più alte tariffe sull'importazione del veicolo completo, mentre tariffe più basse sull'importazione delle parti automatiche e completamente abbattute semilavorate, per l'industria locale incoraggiante dell'assemblea. Per alcuni paesi, la differenza fra l'intera automobile e le parti sono piuttosto grandi, fino a 200%, con il grande profitto.
4. Generalmente, il modo di espansione delle imprese sopranazionali in paesi sviluppati è direttamente di stabilire le fabbriche e gli sbocchi di ramo all'estero, controllando il palo assoluto per occupare i mercati d'oltremare, che schiacciano le opportunità dello sviluppo degli imprenditori locali. L'industria automobilistica è un capitale e l'industria tecnologia-intensiva, così alta soglia incita gli imprenditori locali appena per raggiungere. Di conseguenza, un tal modo di espansione in gran parte ha ostacolato lo sviluppo delle imprese locali. Tuttavia, il nostro principio della cooperazione è che il nostro gruppo non controllerà mai le grandi parti, ma lascia all'industria nazionale locale un grande spazio per crescita e sviluppo.
5. la Cina grande gruppo ha prodotti automobilistici della Cina ed i vantaggi tecnici, combinantesi con gli anni di esperienza del mercato d'oltremare, si sono impegnati per cercare gli imprenditori di alta qualità da ogni parte del mondo per collaborazione e l'installazione delle piante di assemblea automatiche della società a capitale misto d'oltremare. Secondo criterio locale, ambiente del mercato ed il potenziale economico dei nostri partner, seguente il principio «di tutto l'inizio dalla realtà», aiutante i nostri partner con i piani di sviluppo ed i programmi su misura dell'industria automobilistica per il risultato dell'industrializzazione automatica dalle fasi, fornente il supporto di tecnologia permanente. Allo stesso tempo, il nostro gruppo realizza la distribuzione globale delle operazioni a catena con la cooperazione della società a capitale misto e più ulteriormente integra le risorse, finalmente, per raggiungere un risultato vantaggioso per entrambe le parti.
